從"兩彈一星"橫空出世,到長(zhǎng)征系列火箭發(fā)射上天，從殲十戰(zhàn)機(jī)騰空而起。到"神舟"飛船將宇航員送上太空，航空航天與軍工領(lǐng)域總是不斷產(chǎn)生著令中國(guó)人振奮與自豪的奇跡，讓全世為之矚目，在榮光的背后環(huán)境與可靠性試驗(yàn)設(shè)備也功不可沒(méi)，作為基礎(chǔ)的研發(fā)實(shí)驗(yàn)裝備之一，環(huán)境與可靠性試驗(yàn)設(shè)備是品質(zhì)的保障，一直發(fā)揮著不可替代的作用。三志檢測(cè)儀器提供滿足國(guó)標(biāo)和國(guó)軍標(biāo)要求環(huán)境可靠性試驗(yàn)設(shè)備，為各種兵種裝備部門、國(guó)防軍工企業(yè)及科研院所裝備定型貢獻(xiàn)力量。

在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，產(chǎn)品的功能與外觀已不再是品牌企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)，產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性越來(lái)越受到市場(chǎng)和客戶的重視。通過(guò)使用各種環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備模擬氣候環(huán)境中的高溫、低溫、高溫高濕以及溫度變化等情況，加速激發(fā)產(chǎn)品在使用環(huán)境中可能發(fā)生的失效情況，來(lái)驗(yàn)證其是否達(dá)到在研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造中的預(yù)期的質(zhì)量目標(biāo)，從而對(duì)產(chǎn)品整體進(jìn)行評(píng)估，以確定產(chǎn)品可靠性壽命。

在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，產(chǎn)品的功能與外觀已不再是品牌企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)，產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性越來(lái)越受到市場(chǎng)和客戶的重視。通過(guò)使用各種環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備模擬氣候環(huán)境中的高溫、低溫、高溫高濕以及溫度變化等情況，加速激發(fā)產(chǎn)品在使用環(huán)境中可能發(fā)生的失效情況，來(lái)驗(yàn)證其是否達(dá)到在研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造中的預(yù)期的質(zhì)量目標(biāo)，從而對(duì)產(chǎn)品整體進(jìn)行評(píng)估，以確定產(chǎn)品可靠性壽命。

可靠性貫穿于電子產(chǎn)品的整個(gè)壽命周期，從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造到安裝、使用、維護(hù)的個(gè)階段都有一個(gè)可靠性問(wèn)題。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)技術(shù)發(fā)展的需要，電子產(chǎn)品日益向多功能、小型化、高可靠方向發(fā)展。功能的復(fù)雜化，使設(shè)備應(yīng)用的元器件、零部件越來(lái)越多，對(duì)可靠性要求也越來(lái)越高。每一個(gè)元器件的失效，都可能使設(shè)備或電子系統(tǒng)發(fā)生故障。環(huán)境因素以溫度為例，當(dāng)環(huán)境溫度升高時(shí)，就會(huì)使晶體管內(nèi)部材料的物理和化學(xué)反應(yīng)的速率加快，從而使晶體管的性能參數(shù)（電流放大系數(shù)hfe、反向飽和電流Is 和噪聲系數(shù)Nf 等）隨溫的升高而產(chǎn)生漂移。此外，過(guò)高的溫度還會(huì)使設(shè)備內(nèi)的塑料件變形、變硬、變脆、老化，使材料的絕緣性能下降等。

新能源又稱非常規(guī)能源，是指?jìng)鹘y(tǒng)能源之外的各種能源形式，指剛開(kāi)始開(kāi)發(fā)利用或正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽(yáng)能、地?zé)崮堋L(fēng)能、海洋能、生物質(zhì)能和核聚變能等以及由可再生能源衍生出來(lái)的生物燃料和氫所產(chǎn)生的能量，其中以鋰電池最具代表性。所涉及的儲(chǔ)能電池，極易發(fā)生短路、燃燒、甚至是爆炸（以鋰電動(dòng)力電池為例）必須要經(jīng)過(guò)電池安全環(huán)境可靠性測(cè)試才能投入使用。

汽車是由多達(dá)幾千個(gè)電子零部件組成的復(fù)雜產(chǎn)品，其產(chǎn)品的使用環(huán)境會(huì)影響到電子設(shè)備和單元的耐久性以及操作性能。汽車行駛過(guò)程中是一個(gè)非常復(fù)雜的環(huán)境，包括了溫度、濕度、太陽(yáng)輻射、砂塵、淋雨、振動(dòng)、碰撞、沖擊、電池電壓波動(dòng)等等，汽車環(huán)境可靠性試驗(yàn)檢測(cè)的目的，在研制階段用以暴露試制產(chǎn)品各方面的缺陷，評(píng)價(jià)車輛可靠性達(dá)到預(yù)定指標(biāo)的情況；生產(chǎn)階段為監(jiān)控生產(chǎn)過(guò)程提供信息；對(duì)定型產(chǎn)品進(jìn)行可靠性鑒定或驗(yàn)收；暴露和分析汽車在不同環(huán)境和應(yīng)力條件下的失效規(guī)律及有關(guān)的失效模式和失效機(jī)理；為改進(jìn)車輛可靠性，制定和改進(jìn)可靠性試驗(yàn)方案，為用戶選擇產(chǎn)品提供依據(jù)。

截止2023年5月底，中國(guó)已經(jīng)累計(jì)建設(shè)5G基站達(dá)284.4萬(wàn)個(gè)，處于世界領(lǐng)先水平，5G通訊設(shè)施多數(shù)部件暴露與自然環(huán)境之中遭受高溫、冰凍、淋雨、腐蝕等惡劣條件影響，在投入使用前必須經(jīng)過(guò)環(huán)境與可靠性試驗(yàn)，測(cè)試其環(huán)境適應(yīng)性與使用可靠性，以前傳和中回傳的承載設(shè)施為例，光通信系統(tǒng)、器件模塊和芯片被大量部署在室外基站連接，為確保其環(huán)境適應(yīng)性，光器件模塊及芯片在出廠前必需完成嚴(yán)格的環(huán)境可靠性測(cè)試，以確保其不會(huì)催化、質(zhì)變。

光電產(chǎn)品環(huán)境可靠性試驗(yàn)的目的為預(yù)測(cè)從產(chǎn)品出廠到其使用壽命結(jié)束期間的質(zhì)量情況，選定與市場(chǎng)環(huán)境相似度較高的環(huán)境應(yīng)力后，設(shè)定環(huán)境應(yīng)力程度與施加的時(shí)間，盡可能在短時(shí)間內(nèi)，正確評(píng)估產(chǎn)品可靠性。各種環(huán)境（溫度、熱沖擊、潮熱、鹽霧、低氣壓等）條件下的適應(yīng)能力，是評(píng)價(jià)光電產(chǎn)品可靠性的重要試驗(yàn)方法之一。